Phụ tùng thay thế kẹp phanh kiểu Knorr CKSK.10.1 / 3027 / Cơ cấu điều chỉnh kẹp phanh

Phụ tùng thay thế kẹp phanh kiểu Knorr CKSK.10.1 / 3027 / Cơ cấu điều chỉnh kẹp phanh
Thông tin chi tiết:
Cơ cấu điều chỉnh kẹp phanh kiểu Knorr-này, mẫu CKSK.10.1/3027, là bộ phận thay thế trực tiếp cho hệ thống phanh đĩa hơi của xe tải thương mại và xe moóc. Nó được thiết kế để giữ cho má phanh được căn chỉnh chính xác khi chúng mòn, đảm bảo toàn bộ hệ thống phanh hoạt động trơn tru mà không cần điều chỉnh thủ công liên tục.
Việc sử dụng hàng ngày có nghĩa là má phanh dần bị mòn do ma sát. Nếu không điều chỉnh kịp thời, thước cặp không thể duy trì khoảng hở làm việc tối ưu — đây là lúc cơ chế này phát huy tác dụng. Nó tự động bù đắp độ mòn của má phanh, giữ cho hệ thống phanh ổn định và tránh hoạt động không đồng đều.
Nó hoàn toàn tương thích với hệ thống phanh đĩa hơi kiểu Knorr-, khiến nó trở nên lý tưởng cho-xe tải hạng nặng, xe buýt và các phương tiện vận chuyển theo đội xe. Những phương tiện này thường hoạt động dưới tải nặng và yêu cầu phanh đáng tin cậy—cơ chế điều chỉnh này đảm bảo hiệu suất ổn định, ngay cả trong các tình huống phanh thường xuyên.
Là một bộ phận hậu mãi có hiệu quả về mặt chi phí, CKSK.10.1/3027 rất dễ lắp đặt trong quá trình bảo trì thước cặp. Nó cắt giảm thời gian ngừng hoạt động, khôi phục hệ thống phanh ổn định và loại bỏ nhu cầu điều chỉnh thủ công thường xuyên, khiến nó trở thành lựa chọn thiết thực cho việc bảo trì đội xe và hoạt động hàng ngày.
Gửi yêu cầu
Mô tả
Gửi yêu cầu

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

 

OEM:

MOQ

50 chiếc

Bao bì

Trung tính hoặc tùy chỉnh

Thương hiệu

Xe tải ăn tối/Ryaim hoặc tùy chỉnh

Tiêu chuẩn sản phẩm

Chất lượng cao/thử nghiệm 100% trước khi giao hàng

Thời hạn giao hàng

Fob Ninh Ba hoặc Thượng Hải, CIF, DDP….

 

CKSK.10.1

 

AQ (Tiếng Anh siêu đơn giản)

 

Hỏi: Cơ cấu điều chỉnh kẹp phanh CKSK.10.1 (3027) được sử dụng trong kẹp phanh kiểu Knorr- là gì?

Đáp: CKSK.10.1 (3027) là cơ cấu điều chỉnh tự động bên trong được sử dụng trong kẹp phanh đĩa hơi loại Knorr- (dòng SB6/SB7, SN6/SN7/SK7). Chức năng chính của nó là bù đắp độ mòn của má phanh bằng cách duy trì khoảng hở khi chạy liên tục giữa má phanh và đĩa, đảm bảo hành trình phanh ổn định và cảm giác bàn đạp nhất quán trong suốt thời gian sử dụng.

Hỏi: Chế độ hỏng hóc phổ biến nhất của cơ cấu điều chỉnh thước cặp CKSK.10.1 là gì?

Đáp: Các vấn đề thường gặp nhất bao gồm mòn bánh răng bên trong, biến dạng vỏ nhựa hoặc kẹt giấy do nhiễm bẩn (bụi, rỉ sét hoặc hỏng dầu mỡ). Khi điều này xảy ra, thước cặp có thể vẫn di chuyển nhưng không tự động{1}}điều chỉnh đúng cách, dẫn đến má phanh mòn không đều hoặc hành trình phanh tăng lên theo thời gian.

Hỏi: Làm thế nào bạn có thể xác định liệu cơ cấu điều chỉnh thước cặp Knorr có cần thay thế trong quá trình bảo trì hay không?

Trả lời: Các dấu hiệu kiểm tra chính bao gồm sự thay đổi hành trình phanh bất thường, độ mòn của má phanh không đồng đều giữa mặt trong và mặt ngoài hoặc thước cặp không quay trở lại trơn tru sau khi phanh. Nếu cần phải đặt lại thủ công thường xuyên trong quá trình bảo trì, điều đó thường cho thấy cơ cấu điều chỉnh đã mất hiệu chuẩn hoặc khả năng chống mài mòn bên trong.

 

Chú phổ biến: phụ tùng thay thế kẹp phanh kiểu knorr csk.10.1 / 3027 / cơ chế điều chỉnh thước cặp, phụ tùng thay thế kẹp phanh kiểu knorr csk.10.1 / 3027 / cơ chế điều chỉnh thước cặp nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Gửi yêu cầu