Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm
OEM:
|
MOQ |
50 chiếc |
|
Bao bì |
Trung tính hoặc tùy chỉnh |
|
Thương hiệu |
Xe tải ăn tối/Ryaim hoặc tùy chỉnh |
|
Tiêu chuẩn sản phẩm |
Chất lượng cao/thử nghiệm 100% trước khi giao hàng |
|
Thời hạn giao hàng |
Fob Ninh Ba hoặc Thượng Hải, CIF, DDP…. |

AQ (Tiếng Anh siêu đơn giản)
Hỏi: Cơ cấu điều chỉnh kẹp phanh CKSK.10.1 (3027) được sử dụng trong kẹp phanh kiểu Knorr- là gì?
Đáp: CKSK.10.1 (3027) là cơ cấu điều chỉnh tự động bên trong được sử dụng trong kẹp phanh đĩa hơi loại Knorr- (dòng SB6/SB7, SN6/SN7/SK7). Chức năng chính của nó là bù đắp độ mòn của má phanh bằng cách duy trì khoảng hở khi chạy liên tục giữa má phanh và đĩa, đảm bảo hành trình phanh ổn định và cảm giác bàn đạp nhất quán trong suốt thời gian sử dụng.
Hỏi: Chế độ hỏng hóc phổ biến nhất của cơ cấu điều chỉnh thước cặp CKSK.10.1 là gì?
Đáp: Các vấn đề thường gặp nhất bao gồm mòn bánh răng bên trong, biến dạng vỏ nhựa hoặc kẹt giấy do nhiễm bẩn (bụi, rỉ sét hoặc hỏng dầu mỡ). Khi điều này xảy ra, thước cặp có thể vẫn di chuyển nhưng không tự động{1}}điều chỉnh đúng cách, dẫn đến má phanh mòn không đều hoặc hành trình phanh tăng lên theo thời gian.
Hỏi: Làm thế nào bạn có thể xác định liệu cơ cấu điều chỉnh thước cặp Knorr có cần thay thế trong quá trình bảo trì hay không?
Trả lời: Các dấu hiệu kiểm tra chính bao gồm sự thay đổi hành trình phanh bất thường, độ mòn của má phanh không đồng đều giữa mặt trong và mặt ngoài hoặc thước cặp không quay trở lại trơn tru sau khi phanh. Nếu cần phải đặt lại thủ công thường xuyên trong quá trình bảo trì, điều đó thường cho thấy cơ cấu điều chỉnh đã mất hiệu chuẩn hoặc khả năng chống mài mòn bên trong.
Chú phổ biến: phụ tùng thay thế kẹp phanh kiểu knorr csk.10.1 / 3027 / cơ chế điều chỉnh thước cặp, phụ tùng thay thế kẹp phanh kiểu knorr csk.10.1 / 3027 / cơ chế điều chỉnh thước cặp nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
