Kẹp phanh đĩa bao gồm một số bộ phận, bao gồm thân kẹp, pít-tông, má phanh, vỏ kẹp phanh, lò xo pít-tông và đường kết nối.
1. Thân kẹp phanh: Thân kẹp phanh đóng vai trò là thành phần cấu tạo chính của kẹp phanh và thường được sản xuất từ hợp kim nhôm hoặc thép. Bên trong thân thước cặp chứa má phanh và piston; các miếng đệm tiếp xúc với đĩa phanh, trong khi pít-tông tác dụng áp lực lên các miếng đệm lên đĩa, từ đó tạo ra lực phanh.
2. Piston: Piston là bộ phận quan trọng của bộ kẹp phanh đĩa, có chức năng ép má phanh vào đĩa trong quá trình phanh. Piston thường được chế tạo từ hợp kim nhôm hoặc gang; đường kính và số lượng của chúng quyết định lực phanh tổng thể của thước cặp.
3. Má phanh: Má phanh được cấu tạo từ vật liệu ma sát và chịu các hiện tượng như mòn, mòn phanh. Để đảm bảo hiệu suất phanh ổn định, các miếng đệm phải được kiểm tra và thay thế định kỳ trong suốt thời gian hoạt động của hệ thống phanh.
4. Vỏ thước cặp: Vỏ thước cặp được gắn chắc chắn vào tay lái của xe; nó dùng để hỗ trợ cụm kẹp phanh và kết nối nó với các dây phanh. Vỏ thước cặp thường được chế tạo từ hợp kim nhôm hoặc thép.
5. Lò xo pít-tông: Lò xo pít-tông có chức năng rút pít-tông theo hướng ngược lại sau khi nhả áp suất phanh.
6. Dây nối: Dây nối là bộ phận có nhiệm vụ liên kết kẹp phanh với xi lanh chính hoặc trợ lực phanh.
