Nguyên nhân khiến thước cặp bị dính
Trong quá trình vận hành thước cặp nổi, nhiều trục trặc phổ biến khác nhau có thể phát sinh. Việc hiểu rõ những lỗi này-cùng với các nguyên nhân tiềm ẩn của chúng-là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất phanh êm ái và an toàn. Việc dính thước cặp thường xảy ra do bụi bẩn, nước, rỉ sét hoặc các mảnh vụn nhỏ khác xâm nhập vào cơ cấu lắp, sau đó cản trở quá trình nén thích hợp của thước cặp. Khi thước cặp bị kẹt, má phanh có thể tiếp xúc bất thường với đĩa phanh trong quá trình lái xe; điều này không chỉ làm tăng tốc độ mòn của má phanh mà còn có thể làm hỏng rôto. Hơn nữa, kẹp phanh bị dính có thể dẫn đến giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như mài mòn quá mức ở cả má phanh và đĩa phanh. Nếu không được giải quyết, tình trạng này thậm chí có thể dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn cho các bộ phận này. Trong những trường hợp nghiêm trọng, việc thu giữ hoàn toàn thước cặp có thể khiến xe bất động.
Cố định Caliper mòn
Trong các hệ thống phanh-clip cố định, cụm pít-tông và xi-lanh bị mài mòn dần dần theo thời gian, cuối cùng có thể dẫn đến các vấn đề về kẹt hoặc kẹt. Đồng thời, điều cần thiết là phải liên tục theo dõi tình trạng của đĩa phanh, vì ngay cả những hư hỏng nhỏ hoặc cong vênh cũng có thể gây mòn má phanh quá mức, từ đó ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của thước cặp.
